近几年，随着我国汽车产品开始大量进入普通家庭，这个昔日高档奢侈品逐步呈现平民化，汽车由奢侈消费逐步成为一种代步工具的时候，汽车究竟该不该受《消法》保护这个老生常谈的话题却不得不再次被人提起。近几年，由于汽车质量和汽车维修等方面的问题和纠纷不断，消费者由于举证难、缺乏权威认证、维权成本高昂等问题常常处于一种无奈的状态之中，那么，汽车做为个人家庭中的一个大件消费，究竟该不该受到《消法》的保护呢？

　　实际上造成汽车消费维权难的重要原因主要是在车主合法权益受到损害时，既没有专门针对汽车的三包规定正式出台，就连是否适合《消法》也一直存在着争议，法院往往以购买汽车的行为属于奢侈消费行为，不属于一般消费品，其权益不受《消法》保护，诉讼请求无法律依据，驳回车主的诉讼请求。所以，应该首先从法律层面明确家用汽车作为一般大件消费品的地位，尽快出台汽车三包规定，使汽车维权有法可依。

　　其次，汽车消费者难于维权的另一个主要的原因是举证难、缺乏权威认证、维权成本高昂等问题，我们可以在媒体上常常看到这样的例子：汽车发生碰撞安全气囊没有打开，厂家和消费者各执一词；厂家的油耗和消费者实际油耗出入很大以及去年福克斯发动机爆炸门事件，厂家出具的举证材料和解释很难对消费者有说服力，而我们又缺乏一个有权威的第三方权威认证机构来做判断，另外，我国汽车故障责任认证成本非常高，令普通老百姓根本无力承担也是许多车主放弃诉讼和主张权利的重要原因。尽快由国家基金建立独立的第三方汽车权威认证机构也势在必行。

　　当前许多汽车修理售后服务机构服务不规范，服务以次充好，配件质次价高，宰客现象时有发生，一旦消费者同维修厂家发生纠纷，消费者往往处于劣势，只能自认倒霉。

　　还有一个原因就是汽车消费文化和汽车知识的普及在我国还有很长的一段路要走，由于汽车大量进入家庭，一些车主对汽车知识了解不够，在使用过程中因为对汽车相关知识了解不够而发生一些故障，这些问题都需要引起有关汽车厂家和政府职能部门的重视，加强宣传和引导，进一步普及汽车知识。

　　今年3.15马上又要到了，汽车究竟该不该受《消法》保护这个老生常谈的问题再次被提到我们面前，尽管最近的许多年中，有不少汽车消费者在维权的这条道路上走的非常崎岖和坎坷，不那么顺利，但我们也衷心希望国家和政府能加快这方面的法律和法规的建设，尽快出台汽车“三包”，修改和完善已经实施了13年之久的《消费者权益保护法》，为我们广大汽车消费者能提供一个更合理、更公平的消费环境。