近日，奇瑞汽车销售公司总经理李锋首次飞抵重庆，在23个小时内，对重庆主城的3家4S经销商进行“会诊”，并对重庆经销商放言：“全年完成4000辆销量，奖励50万元；如果完成5000辆，则奖励100万元。”如此激励经销商，这在中国车界还是头一回。

　　三大主因导致“倒数第一”

　　李锋作出如此承诺，原来事出有因。

　　去年，奇瑞汽车总销量突破30万辆，达全国轿车企业前四名，如此成绩更是让奇瑞名声大噪。但与此形成强烈反差的是重庆地区的销量：在奇瑞全国的几十个省级城市里，奇瑞重庆市场的销售排名却是倒数第一。因为如此反差，奇瑞汽车销售公司的几名重庆籍高管都羞于回重庆老家。

　　至于“倒数第一”的原因，在李锋看来主要有两点。奇瑞产销的主要是QQ等小型车，而重庆之前还没有形成小型车的消费氛围，此乃其一。其二便是销售网络没有建立起来。去年，重庆丰瑞及商社新瑞两家经销商均是在过渡展厅销售，并且商社新瑞是去年下半年才正式加入。由于奇瑞实现的是“产品分网销售”，奇瑞的所有产品也因此没有完整的在重庆实现全年销售。

　　不过，有经销商认为，去年奇瑞的“产品分网销售”政策在重庆执行不严，最后挫伤了主力经销商积极性，也是导致“倒数第一”的原因之一。

　　摘帽悬念仍然存在

　　“如果还不能摘帽，我跳嘉陵江去！”李锋豪情万丈。

　　5000辆，是怎样一个概念？相当于重庆整个市场一个月的轿车销量，接近重庆轿车年销量的十分之一。而去年，奇瑞在重庆的总销量才1900辆左右。要完成5000辆的任务，奇瑞必需在重庆市场创造一个奇迹才行，因为其目标任务要求在去年的基础上增长160%多。据查证，一个“老品牌”要出现如此大的增量，近年重庆的汽车历史上还没有这样的先例。显然，这个目标对奇瑞在重庆的经销商而言，是一个巨大的考验。

　　奇瑞一直实现“分网”销售，各一级代理之间互为“二级经销商”，但之前，由于种种原因，重庆的3个4S店之间，却是老死不相往来。为了摘帽，近日，重庆3家经销商正式坐到了一起，拿出了策略：成立重庆经销商联席会，每月5日定期召开联席会，讨论整个重庆市场的开拓；并且从下月6日开始，作为二级经销商大家就将开始相互铺货。

　　业界认为，将网络调整到位后，在没有太多新产品支撑的2007年，奇瑞只靠QQ系列和奇瑞A系列两大老产品在重庆拉升一倍多的销量，多少还是有些难度。不过，李锋却认为，现今每个月在重庆市场有着400辆左右销量的长安奔奔已经证实：重庆的小型车消费氛围正在形成，作为主打小型车的奇瑞，今年在重庆市场应该有较好的表现。

　　记者 杨彬